y lo único que conseguirán con tanta potencia son mas muertes y conductores temerarios
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#1 #1 tupapiloco dijo: y lo único que conseguirán con tanta potencia son mas muertes y conductores temerarios@tupapiloco Esta versión de la H2R es una moto solo para competición, no para carretera.
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#2 #2 meme991 dijo: #1 @tupapiloco Esta versión de la H2R es una moto solo para competición, no para carretera. @meme991 http://www.formulamoto.es/kawasaki/h2/ ala toma lee
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#3 #3 tupapiloco dijo: #2 @meme991 http://www.formulamoto.es/kawasaki/h2/ ala toma lee@tupapiloco Tu mismo.
http://www.formulamoto.es/kawasaki/h2/2014/09/30/kawasaki-ninja-h2r-desvelada-colonia-mitad-misterio/9724.html
Esa es la H2, la H2R es únicamente para competición.
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#3 #3 tupapiloco dijo: #2 @meme991 http://www.formulamoto.es/kawasaki/h2/ ala toma lee@tupapiloco Cito textualmente.
" Al final nos quedamos con la mitad del misterio desvelada: habrá que esperar al salón de Milán para ver la versión de calle (Ninja H2) de la moto que más curiosidad ha despertado en estos dás previos al Salón.
Y por fin hemos visto la Kawasaki Ninja H2R, la versión sólo para circuito de la moto. Y no sólo el motor llama la atención, aunque no cabe duda que este es sorprendente."
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si le tienen que poner cascos al que conduce la moto para no hacerse daño en los oidos ¿es seguro conducir esa moto por ciudad? aunque vayas despacio debe meter un ruido que acojona
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310 cv esto vuela!! Y la homologada 200 y algo eran una pasada
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mola mas la ducati multistrada 1200.....
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Genial, la publicaron, me alegro, yo vote positivo este video.
PD: El sonido da hasta escalofríos siento que un tipo puede desintegrarse totalmente con eso
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A los frikis que se quejan del sonido, anda que os den, pero que aguafiestas! id a plantar arboles xd
La moto mola mucho, las chispas que salen del tubo de escape cuando corta inyeccion? de que pueden ser? O se esta gripando, o los gases de escape tiran trozos de metal fundido de el colector de escape no? por allí tienen que andar los tiros.
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#10 #10 turst2 dijo: A los frikis que se quejan del sonido, anda que os den, pero que aguafiestas! id a plantar arboles xd
La moto mola mucho, las chispas que salen del tubo de escape cuando corta inyeccion? de que pueden ser? O se esta gripando, o los gases de escape tiran trozos de metal fundido de el colector de escape no? por allí tienen que andar los tiros.@turst2
Me imagino que es la manta de fibra que hay en el silencioso por que si no, mal asunto
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#2 #2 meme991 dijo: #1 @tupapiloco Esta versión de la H2R es una moto solo para competición, no para carretera. @meme991 Aunque solo sea para competición hay motos homologadas para carretera con demasiada potencia. Yo hace tiempo probé la honda cbr 1000, que es un pepino de moto, y personalmente no la veo segura. Demasiada potencia para tan poca cosa, en esas motos como pongas segunda a tope ya te pasas del límite de velocidad prácticamente. Me explico, compras algo potente para luego por los límites, tener que llevarlo al 40% de su capacidad total, en fin un gasto a lo tonto. Para eso me compro una de 125cc...
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#3 #3 tupapiloco dijo: #2 @meme991 http://www.formulamoto.es/kawasaki/h2/ ala toma lee@tupapiloco Que corte te han hecho y no solo uno, 3 del mismo usuario, yo que tu pararia de comentar sin informarme antes.
Ademas si te pones a aplicar el criterio de ¿porque tanta potencia si es peligrosa? deberias aplicarlo a todos los vehiculos motorizados a excepcion de los aviones o cohetes espaciales.
Cualquier coche valga lo que valga supera los limites de velocidad, aplicalo a motos de campo, quads, motos de agua, etc...
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un compi mio le llega hoy o mañana la del año anterior a esta porque no le llegaba la pasta para esta, es carisima para eso te compras un coche jaja
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Holy shit!
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Y la gente que lleva esas motos, si va ha hacer un viaje largo como mierdas soporta ese sonido todo el rato?? Para estar un rato suena bien, pero de continuo....
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#12 #12 costo dijo: #2 @meme991 Aunque solo sea para competición hay motos homologadas para carretera con demasiada potencia. Yo hace tiempo probé la honda cbr 1000, que es un pepino de moto, y personalmente no la veo segura. Demasiada potencia para tan poca cosa, en esas motos como pongas segunda a tope ya te pasas del límite de velocidad prácticamente. Me explico, compras algo potente para luego por los límites, tener que llevarlo al 40% de su capacidad total, en fin un gasto a lo tonto. Para eso me compro una de 125cc...@costo "ya te pasas del límite de velocidad prácticamente." De calle, con una 600 en primera ya pasas los 120km/h.
Y lo de una 125 pues no, porque eso solo sirve para ciudad. Yo tenía antes una 125(la mejor de 4 tiempos) y las subidas largas eran horrorosas (perdía velocidad), por no hablar de los adelantamientos. Eso es muy peligroso, estas adelantando, o intentandolo, y cada vez vas más despacio que el tio al que adelantas y el de atras achuchandote. Tenía una aceleración 0-100 de 16 segundos!!!! eso es eterno. Con la de ahora solo tardo 3,4 segundos. Es un gozo adelantar y ese plus de potencia te puede sacar de muchos aprietos.
Una 1000 ya no, tienes muchos más riesgos que ventajas.
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#17 #17 spanishshadow dijo: #12 @costo "ya te pasas del límite de velocidad prácticamente." De calle, con una 600 en primera ya pasas los 120km/h.
Y lo de una 125 pues no, porque eso solo sirve para ciudad. Yo tenía antes una 125(la mejor de 4 tiempos) y las subidas largas eran horrorosas (perdía velocidad), por no hablar de los adelantamientos. Eso es muy peligroso, estas adelantando, o intentandolo, y cada vez vas más despacio que el tio al que adelantas y el de atras achuchandote. Tenía una aceleración 0-100 de 16 segundos!!!! eso es eterno. Con la de ahora solo tardo 3,4 segundos. Es un gozo adelantar y ese plus de potencia te puede sacar de muchos aprietos.
Una 1000 ya no, tienes muchos más riesgos que ventajas.@spanishshadow Hostia, pero hay que tener los huevos bien puestos para ir en primera así.... un toque al acelerador más fuerte de lo normal y comes suelo...
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#18 #18 costo dijo: #17 @spanishshadow Hostia, pero hay que tener los huevos bien puestos para ir en primera así.... un toque al acelerador más fuerte de lo normal y comes suelo...Es una comparación, con una 125 en 5 alcanzas 110 "hablo de mi caso, una supermotard" y con la 600 en primera alcanzo los 100. Lógicamente no irás por la autovía en primera a 100 a 14.000 rpm
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Un missil , me encanta!
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#20 #20 tiempoesplata dijo: Un missil , me encanta! @tiempoesplata A mí también.
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http://www.formulamoto.es/kawasaki/h2/2014/09/30/kawasaki-ninja-h2r-desvelada-colonia-mitad-misterio/9724.html
Esa es la H2, la H2R es únicamente para competición.
" Al final nos quedamos con la mitad del misterio desvelada: habrá que esperar al salón de Milán para ver la versión de calle (Ninja H2) de la moto que más curiosidad ha despertado en estos dás previos al Salón.
Y por fin hemos visto la Kawasaki Ninja H2R, la versión sólo para circuito de la moto. Y no sólo el motor llama la atención, aunque no cabe duda que este es sorprendente."
PD: El sonido da hasta escalofríos siento que un tipo puede desintegrarse totalmente con eso
La moto mola mucho, las chispas que salen del tubo de escape cuando corta inyeccion? de que pueden ser? O se esta gripando, o los gases de escape tiran trozos de metal fundido de el colector de escape no? por allí tienen que andar los tiros.
La moto mola mucho, las chispas que salen del tubo de escape cuando corta inyeccion? de que pueden ser? O se esta gripando, o los gases de escape tiran trozos de metal fundido de el colector de escape no? por allí tienen que andar los tiros.@turst2
Me imagino que es la manta de fibra que hay en el silencioso por que si no, mal asunto
Ademas si te pones a aplicar el criterio de ¿porque tanta potencia si es peligrosa? deberias aplicarlo a todos los vehiculos motorizados a excepcion de los aviones o cohetes espaciales.
Cualquier coche valga lo que valga supera los limites de velocidad, aplicalo a motos de campo, quads, motos de agua, etc...
Y lo de una 125 pues no, porque eso solo sirve para ciudad. Yo tenía antes una 125(la mejor de 4 tiempos) y las subidas largas eran horrorosas (perdía velocidad), por no hablar de los adelantamientos. Eso es muy peligroso, estas adelantando, o intentandolo, y cada vez vas más despacio que el tio al que adelantas y el de atras achuchandote. Tenía una aceleración 0-100 de 16 segundos!!!! eso es eterno. Con la de ahora solo tardo 3,4 segundos. Es un gozo adelantar y ese plus de potencia te puede sacar de muchos aprietos.
Una 1000 ya no, tienes muchos más riesgos que ventajas.
Y lo de una 125 pues no, porque eso solo sirve para ciudad. Yo tenía antes una 125(la mejor de 4 tiempos) y las subidas largas eran horrorosas (perdía velocidad), por no hablar de los adelantamientos. Eso es muy peligroso, estas adelantando, o intentandolo, y cada vez vas más despacio que el tio al que adelantas y el de atras achuchandote. Tenía una aceleración 0-100 de 16 segundos!!!! eso es eterno. Con la de ahora solo tardo 3,4 segundos. Es un gozo adelantar y ese plus de potencia te puede sacar de muchos aprietos.
Una 1000 ya no, tienes muchos más riesgos que ventajas.@spanishshadow Hostia, pero hay que tener los huevos bien puestos para ir en primera así.... un toque al acelerador más fuerte de lo normal y comes suelo...
@tiempoesplata A mí también.