Yeah, carla rotura de junta de culata.
no es explosión ni nada, el agua que refirgera el motor entra dentro de los cilindros a través de la rotura en la junta de culata, entonces... sale vapor por el tubo de escape.
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#1 #1 turst2 dijo: Yeah, carla rotura de junta de culata.
no es explosión ni nada, el agua que refirgera el motor entra dentro de los cilindros a través de la rotura en la junta de culata, entonces... sale vapor por el tubo de escape. @turst2 Vaya, me has cambiado la vida, saludetes.
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Y ahora es cuando el coche se levanta y hace los tornados de humo y meter un aro dentro de otro, como todos los que fuman y hacen aros.
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#1 #1 turst2 dijo: Yeah, carla rotura de junta de culata.
no es explosión ni nada, el agua que refirgera el motor entra dentro de los cilindros a través de la rotura en la junta de culata, entonces... sale vapor por el tubo de escape. @turst2 No es agua, fijate bien que esas bocanadas de humo terminan encendiendose
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#4 #4 cirujasi dijo: #1 @turst2 No es agua, fijate bien que esas bocanadas de humo terminan encendiendose@cirujasi es rotura de una valvula, la que al quedar abierta permite que ese cilindro "empuje" el combustible hacia afuera
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Coche usó pantallahumo!
Es muy eficaz!
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no es explosión ni nada, el agua que refirgera el motor entra dentro de los cilindros a través de la rotura en la junta de culata, entonces... sale vapor por el tubo de escape.
no es explosión ni nada, el agua que refirgera el motor entra dentro de los cilindros a través de la rotura en la junta de culata, entonces... sale vapor por el tubo de escape. @turst2 Vaya, me has cambiado la vida, saludetes.
no es explosión ni nada, el agua que refirgera el motor entra dentro de los cilindros a través de la rotura en la junta de culata, entonces... sale vapor por el tubo de escape. @turst2 No es agua, fijate bien que esas bocanadas de humo terminan encendiendose
Es muy eficaz!