Y yo aqui, cuando engancho un remolque de 2 metros lo tengo q desenganchar y moverlo a mano porq la lio parda.

#5 #5 pl0kl dijo: #3 @kelfard Donde esta el maltrato me cuentas? @pl0kl #7 #7 mmiiqquueeii dijo: #4 @matamor Con esa respuesta me dejas claro que nunca has tenido una conexion inferior a 6Mbps antes de 2007, Verdad?. En esa epoca youtube no tenia bufs ni tampoco pertenecia a google ni existia adblock y la gente usaba el complemente de firefox (2.x) llamado Youtube Acelerator o algo asi cual luego se puso de pago y la gente lo dejo de lado. 2Mbps no bastaban para cargar videos , deberia? SI pero no pasa. El problema de youtube es que ahora va con el sistema de bufs que es que los videos se dividen en partes y solo carga 2 partes y no las siguientes hasta que pasas 1 de esos 2 bufs, pero da igual cuanto tengas de red si youtube va saturado y no carga los bufs.

#3 @kelfard Los camiones estan preparados para hacer estos giros. Sino no lo haria, genius.@mmiiqquueell El maltrato, como bien dijeron, está en múltiples sitios. Primeramente en esa unión (#8 #8 wantrabu dijo: #7 @mmiiqquueell #5 @pl0kl siento corregiros, pero #3 @kelfard (me encanta tu comentario bro, se ve que entiendes) lleva razón, esa maniobra jode todas las conexiones que tiene la cabina con la cuba, pues se encuentra todo el cableado eléctrico e hidráulico, y al girar tanto estas forzando la unión y los cables, lo que luego lleva a accidentes sin que se de cuenta el conductor.@wantrabu la verdad es que ni me había fijado en eso), y segundo, obviamente estás forzando tracción, ejes, etc... desgastando innecesariamente las ruedas y un largo etc. Que sí, que hacen miles de kilómetros, me da igual. Un camionero vive de su camión, y lo quiere, porque sabe que sin él, se va a la ruina. Claro que están preparados, pero supone un maltrato innecesario.

#5 #5 pl0kl dijo: #3 @kelfard Donde esta el maltrato me cuentas? @pl0kl #7 #7 mmiiqquueeii dijo: #4 @matamor Con esa respuesta me dejas claro que nunca has tenido una conexion inferior a 6Mbps antes de 2007, Verdad?. En esa epoca youtube no tenia bufs ni tampoco pertenecia a google ni existia adblock y la gente usaba el complemente de firefox (2.x) llamado Youtube Acelerator o algo asi cual luego se puso de pago y la gente lo dejo de lado. 2Mbps no bastaban para cargar videos , deberia? SI pero no pasa. El problema de youtube es que ahora va con el sistema de bufs que es que los videos se dividen en partes y solo carga 2 partes y no las siguientes hasta que pasas 1 de esos 2 bufs, pero da igual cuanto tengas de red si youtube va saturado y no carga los bufs.

#3 @kelfard Los camiones estan preparados para hacer estos giros. Sino no lo haria, genius.@mmiiqquueell #8 #8 wantrabu dijo: #7 @mmiiqquueell #5 @pl0kl siento corregiros, pero #3 @kelfard (me encanta tu comentario bro, se ve que entiendes) lleva razón, esa maniobra jode todas las conexiones que tiene la cabina con la cuba, pues se encuentra todo el cableado eléctrico e hidráulico, y al girar tanto estas forzando la unión y los cables, lo que luego lleva a accidentes sin que se de cuenta el conductor.@wantrabu

Entendedlo así: un coche de rally puede hacer lo que hace, de hecho, lo hace... pero algo me dice que las piezas no le duran mucho.

Mi padre es transportista autónomo (vamos, camionero y con su propio camión) desde hace 35 años, así que algo entiendo. Y el "genius" te lo metes por donde te quepa, ignorante.

#7 #7 mmiiqquueeii dijo: #4 @matamor Con esa respuesta me dejas claro que nunca has tenido una conexion inferior a 6Mbps antes de 2007, Verdad?. En esa epoca youtube no tenia bufs ni tampoco pertenecia a google ni existia adblock y la gente usaba el complemente de firefox (2.x) llamado Youtube Acelerator o algo asi cual luego se puso de pago y la gente lo dejo de lado. 2Mbps no bastaban para cargar videos , deberia? SI pero no pasa. El problema de youtube es que ahora va con el sistema de bufs que es que los videos se dividen en partes y solo carga 2 partes y no las siguientes hasta que pasas 1 de esos 2 bufs, pero da igual cuanto tengas de red si youtube va saturado y no carga los bufs.

#3 #3 kelfard dijo: Como se nota que es un chófer... el dueño del camión no lo maltrataría tanto por la pereza de no hacer un par de maniobras @kelfard Los camiones estan preparados para hacer estos giros. Sino no lo haria, genius.@mmiiqquueell #5 #5 pl0kl dijo: #3 #3 kelfard dijo: Como se nota que es un chófer... el dueño del camión no lo maltrataría tanto por la pereza de no hacer un par de maniobras @kelfard Donde esta el maltrato me cuentas? @pl0kl siento corregiros, pero #3 #3 kelfard dijo: Como se nota que es un chófer... el dueño del camión no lo maltrataría tanto por la pereza de no hacer un par de maniobras @kelfard (me encanta tu comentario bro, se ve que entiendes) lleva razón, esa maniobra jode todas las conexiones que tiene la cabina con la cuba, pues se encuentra todo el cableado eléctrico e hidráulico, y al girar tanto estas forzando la unión y los cables, lo que luego lleva a accidentes sin que se de cuenta el conductor.

#10 #10 mmiiqquueeii dijo: #8 @wantrabu Que yo sepa estan preparados para hacer estas maniobras. De echo hay unas rotondas llamadas (de saco) que son para que los camiones den la vuelta de esta forma y mira que he visto videos de trailers y demas por el juego ETS2 que muestran noticias de camiones nuevos y demas y se ve como hacen estos giros al salir de un almacen o al entrar para hacer maniobra.

#9 @bf225 Hay miles de personas jugando al ETS2 y casi todas estan en el Online, casi todos son Españoles y Alemanes los que juegan y ahora sacaran la version Americana, los cuales ya dan por saco a los que juegan al ETS2 diciendo que los camiones Europeos son una mierda.@mmiiqquueell por supuesto que están preparados para hacer eso, pero como han dicho antes, eso no lo hace un buen conductor ni el dueño del camión por los daños colaterales que he explicado antes (igual que un avión o un submarino pueden llegar hasta una altura o una profundidad respectivamente, pero no se fuerza hasta el límite cuando se trabaja de normal y no es de prueba). Vamos, que te lo estoy diciendo porque en verano trabajo de acompañante en un camión de obra y ahora mismo estoy volviendo de ello jajajaja (estoy hasta la polla) no pienses que te lo digo desde la inexperiencia, aunque no juegue al ETS2.

Yo eso lo hago sin problemas en el ETS2 para estacionar el remolque correctamente.


Que le pasa hoy a youtube, no me quiere cargar los videos, me siento como si tuviera 2Mbps de conexion de cuando los anuncions cargaban sin problemas el video ni a 144P cargaba nada.

Como se nota que es un chófer... el dueño del camión no lo maltrataría tanto por la pereza de no hacer un par de maniobras

#2 #2 mmiiqquueeii dijo: Yo eso lo hago sin problemas en el ETS2 para estacionar el remolque correctamente.


Que le pasa hoy a youtube, no me quiere cargar los videos, me siento como si tuviera 2Mbps de conexion de cuando los anuncions cargaban sin problemas el video ni a 144P cargaba nada.@mmiiqquueell Con 2Mbps te cargaría sin problema.

#3 #3 kelfard dijo: Como se nota que es un chófer... el dueño del camión no lo maltrataría tanto por la pereza de no hacer un par de maniobras @kelfard Donde esta el maltrato me cuentas?

pero con ese camión europeo de 2 ejes y el trailer corto de 2 ejes también pues he visto mejores

#4 #4 matamor dijo: #2 @mmiiqquueell Con 2Mbps te cargaría sin problema. @matamor Con esa respuesta me dejas claro que nunca has tenido una conexion inferior a 6Mbps antes de 2007, Verdad?. En esa epoca youtube no tenia bufs ni tampoco pertenecia a google ni existia adblock y la gente usaba el complemente de firefox (2.x) llamado Youtube Acelerator o algo asi cual luego se puso de pago y la gente lo dejo de lado. 2Mbps no bastaban para cargar videos , deberia? SI pero no pasa. El problema de youtube es que ahora va con el sistema de bufs que es que los videos se dividen en partes y solo carga 2 partes y no las siguientes hasta que pasas 1 de esos 2 bufs, pero da igual cuanto tengas de red si youtube va saturado y no carga los bufs.

#3 #3 kelfard dijo: Como se nota que es un chófer... el dueño del camión no lo maltrataría tanto por la pereza de no hacer un par de maniobras @kelfard Los camiones estan preparados para hacer estos giros. Sino no lo haria, genius.

#2 #2 mmiiqquueeii dijo: Yo eso lo hago sin problemas en el ETS2 para estacionar el remolque correctamente.


Que le pasa hoy a youtube, no me quiere cargar los videos, me siento como si tuviera 2Mbps de conexion de cuando los anuncions cargaban sin problemas el video ni a 144P cargaba nada.@mmiiqquueell Creía que sería de los pocos que juega a ETS2. ¡Qué ilusión!

#8 #8 wantrabu dijo: #7 @mmiiqquueell #5 @pl0kl siento corregiros, pero #3 @kelfard (me encanta tu comentario bro, se ve que entiendes) lleva razón, esa maniobra jode todas las conexiones que tiene la cabina con la cuba, pues se encuentra todo el cableado eléctrico e hidráulico, y al girar tanto estas forzando la unión y los cables, lo que luego lleva a accidentes sin que se de cuenta el conductor.@wantrabu Que yo sepa estan preparados para hacer estas maniobras. De echo hay unas rotondas llamadas (de saco) que son para que los camiones den la vuelta de esta forma y mira que he visto videos de trailers y demas por el juego ETS2 que muestran noticias de camiones nuevos y demas y se ve como hacen estos giros al salir de un almacen o al entrar para hacer maniobra.

#9 #9 bf225 dijo: #2 @mmiiqquueell Creía que sería de los pocos que juega a ETS2. ¡Qué ilusión!@bf225 Hay miles de personas jugando al ETS2 y casi todas estan en el Online, casi todos son Españoles y Alemanes los que juegan y ahora sacaran la version Americana, los cuales ya dan por saco a los que juegan al ETS2 diciendo que los camiones Europeos son una mierda.

#11 #11 wantrabu dijo: #10 @mmiiqquueell por supuesto que están preparados para hacer eso, pero como han dicho antes, eso no lo hace un buen conductor ni el dueño del camión por los daños colaterales que he explicado antes (igual que un avión o un submarino pueden llegar hasta una altura o una profundidad respectivamente, pero no se fuerza hasta el límite cuando se trabaja de normal y no es de prueba). Vamos, que te lo estoy diciendo porque en verano trabajo de acompañante en un camión de obra y ahora mismo estoy volviendo de ello jajajaja (estoy hasta la polla) no pienses que te lo digo desde la inexperiencia, aunque no juegue al ETS2.@wantrabu No te tomo por inexperto pero si pueden pueden y aunque sea forzar no creo que pase nada por hacerlo y mas este caso (0:25) donde hay separacion suficiente y suficiente cableado para hacerlo sin problemas y que nada se rompa, si lo piensas los ordenadores estan preparados para hacerles OverClocking y la gente les hace OC aun mayor al que recomenda el fabricante y no pasa nada a menos que sean AMD que se convertiran en un reactor nuclear.
El ETS2 va de llevar trailers de carga de un pais a otro a traves de Europa, las rutas pueden ser de 3000KM y aunque la simulacion va acelerada x3 x6 y x12 segun sea autopista, carretera o ciudad tardaras hasta 6 horas si respectas las normas de circulacion. Es una pasada y mas si utilizas Oculus

No es tan dificil como parece, simplemente es girar y listo, lo que impacta es el remolque, la manera que tiene de girar, pero nada mas